Glosario de izaje: 41 términos de grúa y faena en Chile

¿Qué palabras del izaje se dicen distinto en Chile, España y México?

El rubro chileno del izaje usa vocabulario propio. Crane Service, con base en Camino a Colmo 163, Concón, escribe sus cotizaciones y planes de izaje en ese vocabulario. Los equivalentes de esta tabla son de uso, no de norma.

¿Qué significan los términos de izaje de la A a la F?

Primer tramo alfabético del glosario de Crane Service, empresa de arriendo de grúas con operador con base en Concón, Región de Valparaíso.

• Alcance — Distancia horizontal máxima a la que el equipo puede llevar el gancho. Se mide desde el centro de giro. En la grúa telescópica de 130 toneladas de Crane Service, el techo lo pone la pluma de 60 metros.
• Altura bajo gancho — Distancia vertical entre el suelo y el gancho en su punto más alto. Marca hasta dónde sube la carga. Crece al montar jib o plumín: con esa extensión, las telescópicas de Crane Service llegan a 79, 72 y 67 metros según el equipo.
• Anemómetro — Instrumento que mide la velocidad del viento en faena. El viento cierra maniobras: una carga de gran superficie se vuelve incontrolable. Los límites los fija el manual del fabricante del equipo.
• Aparejo — Conjunto que une la carga al gancho: eslingas, estrobos, grilletes, motones y separadores. Se calcula aparte de la grúa. Su peso descuenta capacidad, porque cuenta como carga.
• Cama baja — Semirremolque de plataforma rebajada para trasladar maquinaria pesada por carretera. Es chilenismo del rubro. La cama baja de 60 toneladas de Crane Service mide 17.619 milímetros de largo por 2.700 milímetros de ancho.
• Camión pluma — Camión con brazo hidráulico articulado sobre el chasis, que carga y descarga sin grúa aparte. En España se dice camión grúa. Crane Service opera el tractocamión pluma de 8 toneladas, con pluma de 21 metros.
• Cáncamo — Pieza con ojo, soldada o apernada a la carga, donde se engancha el aparejo. Define el punto de tiro. Si no está certificado ni verificado, la maniobra se detiene.
• Carga de trabajo segura — Carga máxima que un elemento de aparejo soporta en uso normal, según la etiqueta del fabricante. Se abrevia CTS; en inglés, WLL. No es la carga de rotura: es una fracción de ella.
• Centro de gravedad — Punto donde se concentra el peso de la carga. El gancho debe quedar en su vertical antes de levantar. Si no queda, la carga gira apenas despega del suelo.
• Contrapeso — Lastre que equilibra el momento que genera la carga. Va en la parte trasera de la superestructura, del lado opuesto a la carga. Cada configuración de contrapeso tiene su propia tabla de carga.
• Eslinga — Elemento flexible que abraza la carga y la conecta al gancho. En Chile se asocia sobre todo a la faja sintética, plana o redonda. Se descarta al primer corte, quemadura o costura abierta.
• Estabilizadores — Vigas y gatos hidráulicos que la grúa despliega para apoyarse en el terreno. En inglés se les dice outriggers. Sin estabilizadores extendidos y calzados sobre placas, aplica otra tabla de carga, mucho menor.
• Estrobo — Cable de acero con ojales en los extremos, para envolver o eslingar la carga. En Chile se distingue de la eslinga, que es la faja. Se retira de servicio con hilos cortados, aplastamiento o corrosión.
• Faena — Chilenismo para el lugar y el conjunto de trabajos donde opera el equipo. En España se dice obra. Crane Service trabaja en faena industrial, portuaria y minera; su zona principal incluye Concón, Quintero y Puchuncaví.

¿Qué significan los términos de izaje de la G a la P?

Segundo tramo del glosario de Crane Service, que arrienda grúas telescópicas, camiones pluma y minigrúas araña con operador.

• Gancho — Pieza terminal que recibe el aparejo. Lleva pestillo de seguridad para que la eslinga no se salga. Un gancho abierto o torcido saca el equipo de servicio.
• Grillete — Pieza en U con perno que une eslingas, estrobos y cáncamos. Es el conector más común del aparejo. Cada grillete lleva grabada su carga de trabajo segura.
• Grúa araña — Minigrúa de orugas con cuatro patas estabilizadoras independientes. Entra por accesos estrechos y trabaja en interiores. Crane Service opera la minigrúa araña de 3 toneladas, que da esa capacidad a 3,4 metros de radio.
• Grúa horquilla — Vehículo con horquillas frontales que mueve pallets a baja altura. NO es un equipo de izaje ni forma parte de la flota de Crane Service. En España se llama carretilla elevadora; en México, montacargas.
• Grúa telescópica — Grúa autopropulsada cuya pluma se extiende en secciones que corren una dentro de otra. Llega a faena rodando. Crane Service opera grúas de 80, 100 y 130 toneladas, más una de 55 toneladas.
• Huinche — Chilenismo para el tambor motorizado que enrolla el cable y sube o baja la carga. En España se dice cabrestante; en México, malacate. También se escribe winche.
• Izaje — Operación de levantar, trasladar y posar una carga con equipo de levante. Es el término del rubro chileno: no se dice izado. Todo izaje supone carga, aparejo, equipo, operador y área delimitada.
• Izaje en tándem — Maniobra en que dos grúas levantan la misma carga. Cada grúa pierde capacidad respecto de su tabla. Se coordina con un solo señalero y se trata como maniobra crítica.
• Jib — Extensión que se acopla a la punta de la pluma para ganar altura o alcance. En español se dice plumín. Con jib y plumín, las telescópicas de Crane Service llegan a 79, 72 y 67 metros según el equipo.
• Mandante — Empresa que contrata la obra o el servicio y en cuya faena se ejecuta. Bajo la Ley 20.123 de subcontratación, el mandante responde solidariamente por las obligaciones laborales y previsionales del contratista. Por eso adquisiciones exige el paquete documental antes de que entre la grúa.
• Maniobra crítica — Izaje de riesgo mayor: peso cercano a la capacidad, carga de alto valor, izaje en tándem, personas cerca o visibilidad limitada. El umbral de utilización lo fija cada mandante. Superarlo no prohíbe la maniobra: la reclasifica como izaje crítico y exige memoria de cálculo, permiso específico y aprobación de ingeniería.
• Motón — Bloque con una o varias poleas por donde pasa el cable de izaje. Multiplica la capacidad al aumentar los ramales. También se le dice pasteca.
• Plan de izaje — Documento que describe la maniobra antes de ejecutarla: peso, centro de gravedad, radio, equipo, configuración, aparejo, terreno, roles y área. No lo exige un decreto que lo nombre —ni el DS 594, ni el DS 44/2024, ni el DS 132 usan el término—: lo exige el estándar del mandante. Sin plan aprobado no entra la grúa.
• Pluma — Brazo principal de la grúa que sostiene el gancho. Su largo define alcance y altura. La grúa telescópica de 100 toneladas de Crane Service tiene pluma de 52 metros.
• Plumín — Palabra en español para el jib: la extensión que se monta en la punta de la pluma. Suma altura, pero baja la capacidad. Crane Service lo usa en sus telescópicas de 80, 100 y 130 toneladas.
• Prevencionista — Experto en prevención de riesgos que revisa procedimientos, documentos y condiciones en faena. En España equivale al técnico de prevención de riesgos laborales. Suele ser quien aprueba el plan de izaje del contratista.

¿Qué significan los términos de izaje de la R a la Z?

Tercer tramo del glosario de Crane Service, empresa de izaje y transporte de carga pesada con base en Concón, Región de Valparaíso.

• Radio de trabajo — Distancia horizontal entre el centro de giro de la grúa y el centro de la carga. Es la variable que más manda: a mayor radio, menor capacidad. Una cifra de toneladas sin radio asociado no significa nada.
• Rigger o aparejador — Persona que selecciona, arma y verifica el aparejo, y dirige el enganche. En Chile se usa el anglicismo rigger. En faenas de CODELCO debe estar entrenado, certificado y autorizado, según el Estándar de Control de Fatalidades de izaje mecánico de cargas.
• Señalero — Persona que guía al operador con señales de mano o radio cuando este no ve la carga. Debe ser uno solo por maniobra e identificable a distancia. El código de señales estandarizado es exigencia expresa del ECF de izaje de CODELCO.
• Sobredimensionado — Transporte que excede los máximos de circulación: 20,50 metros de largo entre tracto y semirremolque, 2,60 metros de ancho y 4,30 metros de alto, conforme al DS 158/1980 del MOP. Requiere permiso de la Dirección de Vialidad del MOP. El plazo es de 5 días hábiles, extensible a 15 si el departamento de proyectos de estructuras pide más antecedentes.
• Tabla de carga — Tabla del fabricante que indica cuánto levanta el equipo en cada combinación de largo de pluma, radio y contrapeso. Manda la tabla, no la memoria del operador. Crane Service publica en HTML las de sus cuatro grúas telescópicas, dentro de la ficha de cada equipo.
• Tecle — Aparejo manual o eléctrico de cadena, para levantar cargas distancias cortas. En España y México se dice polipasto. Es chilenismo de uso diario en faena.
• Tonelada-metro — Unidad de momento de carga: toneladas multiplicadas por el radio en metros. Sirve para comparar camiones pluma. Tres toneladas a 4 metros y 6 toneladas a 2 metros dan lo mismo: 12 tonelada-metro.
• Viento de guía — Cuerda amarrada a la carga que un operario tensa desde el suelo para controlar el giro. En Chile se dice el viento, a secas, y vientero a quien lo maneja. Nunca se enrolla en la mano ni en el cuerpo.
• Volcamiento — Pérdida de estabilidad en que la grúa gira sobre sus apoyos y cae. Causas típicas: radio mayor al planeado, estabilizadores mal extendidos, terreno que cede o carga mal pesada. Es el modo de falla que ordena toda la planificación.
• Zona de exclusión — Área delimitada bajo el radio de giro donde nadie puede estar durante el izaje. Se marca con barreras, no con conos sueltos. La delimitación del área de influencia es exigencia del ECF de izaje mecánico de cargas de CODELCO.

¿Qué equipo de Crane Service corresponde a cada término?

Los términos del glosario tienen equipo detrás. Esta es la flota de Crane Service y la cifra que define a cada máquina.

¿Qué normas chilenas hay detrás de estos términos?

El vocabulario del izaje se cruza con normativa chilena. Crane Service trabaja con este marco en las faenas que atiende en la Región de Valparaíso y el resto del país.

• DS 44/2024, Reglamento sobre Gestión Preventiva de los Riesgos Laborales. Publicado el 27 de julio de 2024, vigente desde el 1 de febrero de 2025. Reemplazó a los DS 40 y DS 54 de 1969. Buena parte de los sitios del rubro sigue citando el DS 40, hoy derogado.
• DS 594, condiciones sanitarias y ambientales básicas en los lugares de trabajo.
• Ley 16.744, seguro social contra accidentes del trabajo y enfermedades profesionales.
• Ley 20.123 de subcontratación, que hace al mandante solidariamente responsable de las obligaciones laborales y previsionales del contratista.
• DS 158/1980 del MOP, para transporte sobredimensionado y sus permisos ante Vialidad.

La habilitación del operador tiene tres capas que suelen confundirse. Primera: licencia de conducir clase D, licencia especial de la Ley 18.290, tramitada en la municipalidad de residencia, que habilita maquinaria automotriz. Segunda: curso de operador con código SENCE, dictado por un OTEC. Tercera: certificación de competencias laborales ante ChileValora. Son tres cosas distintas y no se reemplazan entre sí.

A eso se suma el estándar del mandante. En faenas de CODELCO rige el Estándar de Control de Fatalidades de izaje mecánico de cargas: personal autorizado, entrenado y certificado; licencia municipal vigente más autorización interna; rigger certificado; código de señales estandarizado; y delimitación del área de influencia. En faenas de CMP rige el Estándar de Prevención de Fatalidad de izaje y cargas suspendidas, publicado en agosto de 2025, que exige señalero y vientero en toda maniobra.

Un último punto de vocabulario. La llamada regla del 85 % circula en el rubro chileno como si fuera norma. No lo es: no aparece en el DS 594, ni en el DS 44/2024, ni en el DS 132. El umbral de utilización lo define cada mandante, y en Chile se ven procedimientos con 75 %, 80 % y 85 %. Hay otro 85 % que sí es estándar y que se confunde con el anterior: bajo SAE J765 y ASME B30.5, los valores publicados en una tabla de carga no superan el 85 % de la carga de volteo sobre estabilizadores, ni el 75 % sobre neumáticos. Ese margen ya viene dentro de la tabla.