Cómo leer la tabla de carga de una grúa

¿Qué es la tabla de carga de una grúa y por qué no es un solo número?

La tabla de carga es la matriz de capacidad del equipo. No es un número. Cruza el radio de trabajo con el largo de pluma. Cada celda entrega una capacidad en toneladas.

Decir «grúa de 55 toneladas» es nombrar el máximo absoluto. Ese máximo vive en una sola celda. En la grúa telescópica de 55 toneladas de Crane Service aparece a 2,8 metros de radio, con la pluma en 10,60 metros. La misma máquina, con pluma de 28,50 metros y 20,1 metros de radio, levanta 4,0 toneladas.

Es el mismo equipo. Cambió la geometría.

¿Cómo se leen las filas y las columnas de la tabla de carga?

Las filas son el radio de trabajo, en metros. Las columnas son el largo de pluma o la configuración.

El radio se mide desde el centro de giro de la grúa. Va hasta la vertical del centro de gravedad de la carga. No se mide desde la punta de la pluma. Tampoco desde la cabina. Ese error es la lectura equivocada más común en faena.

El procedimiento es directo. Se ubica la fila del radio real. Se baja por la columna del largo de pluma armado. Se lee la celda. Si el radio cae entre dos filas, se usa la fila mayor. Nunca se interpola hacia arriba.

Esta es la tabla de la grúa telescópica de 55 toneladas de Crane Service. Es sobre estabilizadores, con 9 toneladas de contrapeso. Capacidades en toneladas.

Con pluma de 10,60 metros son 48,4 toneladas a 3,1 metros de radio. A 7,1 metros, esa misma pluma da 23,0 toneladas. Con pluma de 40,50 metros, ese radio de 7,1 metros da 7,2 toneladas.

Las cifras son las de la tabla del fabricante. Cada maniobra se calcula con la tabla del equipo asignado y su configuración real en faena.

¿Por qué la capacidad cae tan rápido al aumentar el radio de trabajo?

Porque el límite es el momento, no el peso. El momento es la carga por el radio.

Un ejemplo con cifras de Crane Service. En la grúa telescópica de 55 toneladas, 48,4 toneladas a 3,1 metros dan unos 150 toneladas-metro. Y 23,0 toneladas a 7,1 metros dan unos 163 toneladas-metro. El radio se multiplicó por 2,3. La capacidad cayó 52 %. El momento quedó casi igual.

A eso se suma el peso de la propia pluma. Una pluma larga consume capacidad antes de colgar nada. Por eso, al mismo radio de 7,1 metros, la pluma de 10,60 metros da 23,0 toneladas y la de 40,50 metros da 7,2 toneladas.

¿Qué significan el guion, el triángulo y el asterisco en la tabla?

Cada fabricante define sus símbolos al pie. Esa nota se lee antes que las cifras.

En las tablas de fabricante de los equipos de Crane Service, la convención es esta.

En la tabla de la grúa telescópica de 55 toneladas hay dos casos claros. La celda de 3,4 metros de radio con pluma de 22,60 metros marca triángulo. La celda de 8,0 metros de radio con pluma de 10,60 metros marca guion. Son dos prohibiciones distintas.

¿En qué se diferencian falla estructural y peligro de volcamiento?

La falla estructural es del material. Manda a radios cortos con plumas largas. La estructura cede antes de que el equipo se mueva. En la tabla de la grúa telescópica de 55 toneladas, con pluma de 40,50 metros, todas las celdas bajo 7,1 metros de radio marcan triángulo.

El peligro de volcamiento es de estabilidad. Manda a radios largos. La máquina se da vuelta sobre la línea de los estabilizadores. Con pluma de 10,60 metros, esa misma tabla marca guion desde 8,0 metros de radio.

¿Qué es el contrapeso y cómo cambia la tabla de carga?

El contrapeso es lastre en la parte trasera de la superestructura. Equilibra el momento de la carga. Cada tabla vale para un contrapeso exacto.

La tabla citada de la grúa telescópica de 55 toneladas de Crane Service es con 9 toneladas. La de la grúa telescópica de 130 toneladas es con 42 toneladas. La de la grúa telescópica de 100 toneladas es con 35 toneladas. La de la grúa telescópica de 80 toneladas es con 16 toneladas.

Con menos contrapeso, la tabla es otra. Y siempre es menor. Si el contrapeso no llegó completo a la faena, la tabla del catálogo no aplica.

El contrapeso suele viajar aparte, por ejemplo en la cama baja de 60 toneladas de Crane Service. Sin permiso, los máximos de circulación son 20,50 metros de largo, 2,60 metros de ancho y 4,30 metros de alto. Así lo fija el DS 158/1980 del MOP. La autorización se solicita en Vialidad del MOP, con un plazo de 5 días hábiles, extensible a 15.

¿Qué significa trabajar sobre estabilizadores y qué quiere decir «360°»?

La grúa descarga su peso en las patas extendidas, no en los neumáticos. La base de apoyo se ensancha y la tabla sube. Exige terreno evaluado y placas de apoyo.

El «0°» es el izaje hacia atrás, sobre la cola. El «360°» es giro completo, en cualquier dirección. El valor de 360° siempre es igual o menor.

Las tablas de Crane Service lo muestran con cifras. La grúa telescópica de 130 toneladas, con pluma de 12,7 metros y radio de 3 metros, da 130 toneladas hacia atrás y 100 en 360°. La grúa telescópica de 100 toneladas, con pluma de 11,5 metros y radio de 3 metros, da 95 toneladas hacia atrás y 83 en 360°. En la grúa telescópica de 55 toneladas, la celda de 55 toneladas lleva asterisco: solo vale izando sobre la cola.

Planificar con el número de 0° un izaje que va a girar es un error de plan de izaje.

¿Por qué el peso del aparejo se descuenta de la capacidad?

Porque la cifra de la tabla es capacidad bruta en el gancho. Incluye todo lo que cuelga.

Se descuentan el motón, el gancho, los estrobos, las eslingas, los grilletes y las vigas separadoras. En muchas tablas descuenta también el plumín montado, aunque no se ocupe.

Un ejemplo con la grúa telescópica de 55 toneladas de Crane Service. La tabla da 23,0 toneladas a 7,1 metros con pluma de 10,60 metros. Si el aparejo pesa 850 kilos, la carga neta baja a 22,15 toneladas. Ese descuento se calcula antes, no en el momento del izaje.

¿Existe en Chile una regla legal del 85 % de la tabla de carga?

No. La «regla del 85 %» circula mucho en el rubro. No está establecida en la normativa chilena. No aparece en el DS 594, ni en el DS 44/2024, ni en el DS 132.

Es práctica de la industria. A veces es, además, un criterio impreso por el fabricante. Las tablas de fabricante de estos equipos de Crane Service llevan al pie la leyenda «al 85 % de seguridad y trabajo en 360°». Eso es criterio de esa tabla. No es exigencia legal chilena, y no conviene citarlo así ante un mandante.

Lo exigible es otra cosa. El DS 44/2024, Reglamento sobre Gestión Preventiva de los Riesgos Laborales, se publicó el 27 de julio de 2024 y rige desde el 1 de febrero de 2025. Reemplazó al DS 40 y al DS 54, ambos de 1969. Buena parte del rubro sigue citando el DS 40, hoy derogado. También aplican la Ley 16.744 y la Ley 20.123 de subcontratación, que hace al mandante solidariamente responsable de las obligaciones laborales y previsionales del contratista.

¿Cambia la lectura en un camión pluma o en una minigrúa araña?

Cambian las columnas, no el principio. El radio sigue mandando.

Un camión pluma trae tabla de columna única, no una matriz: la pluma es articulada y cada fila corresponde a un largo desplegado. Ahí los símbolos no marcan volcamiento, sino qué gancho y qué fijación de extensión corresponde a cada fila. Crane Service no publica todavía en HTML las tablas de sus camiones pluma: van en la ficha del fabricante que acompaña al equipo.

La minigrúa araña de 3 toneladas de Crane Service da 3 toneladas a 3,4 metros de radio. En una minigrúa araña la capacidad depende además de cómo queden desplegados los cuatro estabilizadores independientes.

En los dos casos vale la misma lectura que en la grúa telescópica: ubicar el radio real, bajar por la columna de la configuración armada, leer la celda y descontar el aparejo antes de izar. Lo que cambia de un equipo a otro es qué informa cada columna y qué significan los símbolos al pie. El criterio no cambia.

¿Quién está habilitado para aplicar la tabla en faena en Chile?

Se confunden tres capas distintas. La licencia de conducir clase D es especial, de la Ley 18.290, y se tramita en la municipalidad de residencia. El curso de operador con código SENCE lo dicta un OTEC. La certificación de competencias laborales la evalúa un centro acreditado ante ChileValora. Ninguna reemplaza a las otras.

En faenas de CODELCO se suman los Estándares de Control de Fatalidades, incluido el de izaje mecánico de cargas. Exigen personal autorizado, entrenado y certificado. Piden licencia municipal vigente más autorización interna. Exigen rigger certificado, código de señales estandarizado y área delimitada.

Antes de abrir la tabla hacen falta cinco datos de la faena: peso real de la carga, radio máximo de trabajo, altura de izaje, capacidad de apoyo del terreno y peso del aparejo. El formulario de cotización de Crane Service pide peso, dimensiones, radio, altura y condiciones de acceso y terreno. Sin esos datos, la tabla no se puede aplicar.